"무조건 CJ보다 싸게"…치킨게임 치닫는 택배 업계 1위 CJ, 택배비 250원 인상 이후 고객사 이탈 조짐 경쟁사 대비 낮은 가격 제시 영업 일부 업체만 예외둘 경우 형편성 문제 지적 사회적 합의기..

택배로 돌아가는 세상이 되었지만 여러가지 문제점들이 도출되고 있는 상황이다.

코로나19 세상이 짧게 끝날 가능성이 희박해진 상황에서 더 택배가 움직여줘야 세상이 돌아가게 되어버렸다.

그런데, 일한 만큼 이익이 된다면 좋겠지만, 일만 하고 보람이 없다면 누가 하겠는가?

 

기업이나 직원이나 소비자가 모두 좋아질 수 있었으면 좋겠다.

적정한 택배비용을 지불하고, 수익이 수고한 분들에게 돌아가고, 소비자도 편리하게 물건을 받을 수 있다면 혜택을 보는 것이라 할 수 있다.

 

하지만 누군가가 이익만 보려고 한다면 곤란해지는 상황이다.

 

쿠팡이 쿠팡맨을 대우해주는 것을 보면, 충분히 이익이 발생되고, 처우개선이 가능하다는 것이다.

수익을 더 많이 만들어 배송직원에게 돌아갈 수 있는 구조로 개선하거나 만들어야 할 것이겠다.

 

https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=01164406629017760&mediaCodeNo=257 

"무조건 CJ보다 싸게"…치킨게임 치닫는 택배

"무조건 CJ보다 싸게"…치킨게임 치닫는 택배

by윤정훈 기자
2021.04.19 05:00:00

업계 1위 CJ, 택배비 250원 인상 이후 고객사 이탈 조짐
일선 대리점, 경쟁사 대비 낮은 가격 제시하는 등 영업 펼쳐
일부 업체만 예외둘 경우 형편성 문제 지적
사회적 합의기구 통해 최저 택배비 설정 등 해야 주장나와

[이데일리 윤정훈 기자] 롯데글로벌로지스(롯데택배)·한진 등 대리점들이 택배비 인상으로 이탈한 CJ대한통운 고객 잡기에 나서고 있다. 롯데·한진 대리점들이 CJ대한통운 보다 100원 가량 낮은 가격을 제시하는 식이다. 이에 CJ대한통운 대리점도 주요고객 이탈을 막기 위해 본사에 예외 등을 요청하고 있다. 이 사태가 지속할 경우 택배 업계가 택배비를 인하하는 치킨게임이 재개될 것이라는 지적이 나오고 있다.

18일 업계에 따르면 최근 CJ대한통운·롯데택배·한진은 소형 택배를 기준으로 일제히 가격을 인상했다. CJ대한통운은 이달부터 소형화물(80cm×2kg 이하) 기준 계약단가를 1600원에서 1850원으로 250원 올렸다. 앞서 롯데택배는 지난달 소형 기준 택배를 1750원에서 1900원으로 150원 인상했다. 한진은 지난해 12월부터 소형 택배는 1800원 미만으로 계약하지 말라는 지침을 내렸다.

택배 업계가 일제히 가격을 인상하면서 일선 대리점들은 기존 고객사를 지키고, 신규 고객 영업을 위해 치열한 물밑 경쟁에 돌입했다. 특히 롯데와 한진, 로젠 등 업체의 대리점들은 CJ 대비 낮은 가격을 제시하는 등 공격적인 영업에 나서고 있다.

CJ대한통운 대리점 관계자는 “롯데와 한진이 CJ대한통운보다 100원, 150원 낮은 가격으로 영업을 하고 있다”며 “정직하게 본사 지침을 따르다가는 주요 고객을 다 뺏길 실정”이라고 했다.

한진택배 대리점 관계자는 “1800원 이하로는 원칙적으로 받을 수 없지만, 일부 대리점에서 중요 고객사를 잡기 위해 계약이 만료되지 않은 이전 코드 등을 활용하는 것으로 알고 있다”며 “대형 고객사는 떠나면 안되기 때문에 이들 업체를 인상하는 것을 일부 보류하고 있다”고 말했다.



택배 업계는 대부분 가격 인상 이후 물동량을 매일 확인하면서 상황을 예의주시하고 있다. 실제 지난달 택배 물동량은 전년 대비 10% 이상 낮은 것으로 알려졌다. 코로나19에 오랜기간 집콕하던 사람들이 봄부터 활동을 시작하면서 택배 주문이 줄어든 것이다. 여기에 택배비까지 인상되면서 업계 전반적으로 물동량 하락이 이어지는 상황이다.

이에 업계는 대형화주(고객)에 택배비 현실화 방향을 잘 설명하면서 협의를 진행한다는 방침이다. 이에 반발한 일부 대리점들은 모든 고객사에 일률적으로 단가 인상하기 보다는 유예기간이나 예외 등을 해달라고 요청하고 있다.

택배 업계 관계자는 “택배비 현실화에 대해 취지를 잘 설명하면서 대형 화주와 협의를 하고 있다”며 “일부 업체만 예외를 두면 형평성의 문제가 제기될 수 있어, 방향은 모든 업체에 대해 택배비를 인상한다는 방침”이라고 설명했다.

일각에서는 사회적 합의기구를 통해서 최저 택배비와 택배비 인상 등을 일괄적으로 못 박아야 한다는 주장도 나오고 있다. 시장경쟁으로 맡겨 놓으면 치킨게임이 이뤄질 수 있다는 지적이다.

구교훈 배화여대 국제무역물류학과 겸임교수는 “한국 택배 업계는 가격으로만 경쟁하기 때문에 자율경쟁에 맡겨놓으면 택배비 인하 경쟁이 재개될 게 뻔하다”면서 “한국은 20여개 택배업체가 있는데 일본이나 미국처럼 2~3개 업체로 시장을 재편해 규모의 경제가 실현될 수 있도록 해야할 것”이라고 말했다.