경전철 고양선 고양시청-창릉신도시-새절역(서울지하철 6호선) 총 길이 14.5㎞ 바퀴 똑같지만 고양선 서울 한방에 못간다? 예타통과 직결 대상 서부선 서울시 평면환승 고수 공철9호선 사례
균형발전을 위해서라면 곧바로 연결되는 방식이 좋다. 갈아타는 평면환승은 그리 좋지 않은 방식이다. 쭉 가야지, 갈아타면 승객 입장에서는 불편하기 때문이다. 문재인정부에서 이걸 막거나, 서울시에서 제대로 교통을 원할하게 만들지 않으면 그 욕은 두고두고 먹을 것이라 생각한다. 서울시도 잘 협력해야 할 것이다. 월드컵대교를 생각하면 분통이 터지시는 분들이 장난 아니게 많다. 왜냐하면 상암, 가좌, 은평 쪽에 사는 주민들은 양화대교, 가양대교를 출퇴근으로 사용했기 때문에 출퇴근 시간이 10~30분 정도 지연되었다. 그렇지만 월드컵대교를 이용한다면 그정도 시간을 단축시킬 수 있다는 것인데, 그걸 막은 것이 고 박원순 전 서울시장인 것이다. 그가 극단적 선택으로 가고 나서 이제 올해 개통을 앞두고 있다. 얼마나 편..
시사窓/경영 직장
2021. 8. 9. 10:39
