테슬라, 석 달 만에 또 50억 달러 유상증자 나서 주가, 올해 668% 폭등…이날도 1.27% 상승 마감

사고싶은 차 중의 하나다. 야근하고 택시를 타고 가려는데 전기차가 보이는 거다. 현대 코나 차량인 것 같았다.

우선 승차감은 그리 좋지 않았다. 가속이, 좀 이상한 느낌이랄까. 자연스럽게 가속되는 것이 아니라 약간 단계가 아날로그가 아니라 디지털 같은 느낌을 받았다고나 할까.

개인적인 느낌이라 다를 수 있을 거다만...

그리고 풍절음이 많이 들렸고, 차밖에서는 조용했을지 모르겠으나 승차 입장에서는 식그럽다는 생각이 들었다.

그리고 기사님은 전기차에 만족하고 계셨다. 몇가지 불만은 있으시긴한 듯했으나, 그나마 장점이 현재까지는 앞서는 듯한 인상이었다.

우선 연비가 좋다는 거다. 게다가 집에서 충전을 하게 되면 충전소에서 할 때 주차비용이 빠지게 되어 남들 10만원일 때 본인은 5만원 이라면서 자랑하셨다.

문제는 충전에 걸리는 시간이라 한다. 충전 중 불난 사고때문에 저속충전하고 80%만 충전한다 했다.

개인적으로는 밧데리 교체 사업을 하면 좋겠지만 규격화되어있지 않고, 바닥 어딘가에 깔아둬서 교체작업에 발생되는 비용이 장난 아닐 거 같단 생각이 들었다.

테슬라가 국내에서는 LG화학 밧데리를 사용하는 것이 국내 충전시스템에 숟가락을 얹기 위해서라 기사님은 알고 계셨다.

SK캐미컬?의 배터리는 불나지 않았는데, LG화학 것만 불났다며 상호간 무슨 문제가 있는 것 같다고 말해서... 쩝~

 

기사님은 몇년 뒤에 수소차를 타고 싶다 하셨다. 아무래도 요원한 수소전기 택시가 아닐까 싶다. 수소충전소가 폭발한다면 과연 어떤 일이 벌어질까?

 

https://www.etoday.co.kr/news/view/1971810 

테슬라, 석 달 만에 또 50억 달러 유상증자 나서

테슬라, 석 달 만에 또 50억 달러 유상증자 나서

 

테슬라 주가, 올해 668% 폭등…이날도 1.27% 상승 마감

▲ 2017년 12월 14일(현지시간) 뉴욕 맨해튼 테슬라 전시장 입구에 테슬라 로고가 걸려 있다. 뉴욕/로이터연합뉴스

 

미국의 전기자동차 기업 테슬라가 석 달 만에 또다시 50억 달러(약 5조4275억 원) 규모의 유상증자에 나서기로 했다.

8일(현지시간) 미국 경제매체 CNBC 방송에 따르면 테슬라는 이날 이러한 유상증자 계획을 담은 서류를 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출했다. 이달 21일 미국 증시 벤치마크인 S&P500지수 편입을 앞두고 주가가 폭등한 상황에서 주식 공모를 통해 추가적인 자금 조달을 모색한 것으로 풀이된다.

 

테슬라는 추가 주식 물량을 시장에 한 번에 풀어버리기보다는 조금씩 분산해서 공모할 계획인 것으로 알려졌다. 이번 주식 공모는 골드만삭스, 시티그룹, 바클레이스 등 10곳의 은행을 통해 진행되며, 공모 주간사들은 0.25%의 수수료를 받는다.

 

이번 유상증자는 지난 9월 50억 달러 규모로 진행된 직전 유상증자 이후 석 달 만이다. 테슬라는 주가 랠리 속에서 올해 들어서만 이번을 포함해 총 세 차례 유상증자에 나서기로 했다. CNN은 테슬라가 과거에도 주가 급등 시기를 활용, 몇 차례 증자를 통한 자금 조달에 나선 바 있다고 전했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적 대유행) 가운데에서도 전기차 시장에 대한 시장의 관심에 힘입어 올해 무려 668%나 주가가 폭등한 만큼 이를 최대한 활용한 것으로 풀이된다.

 

AP통신은 독일 전기차 공장 신설, 미국 텍사스주 공장 신설, 내년 전기 픽업트럭 ‘사이버 트럭’ 출시 등을 거론하면서 “테슬라는 대규모 자본이 필요한 상황”이라고 설명했다.

통상 유상증자 소식은 기존에 존재하지 않던 주식을 새로 발행해 매각한다는 점에서 주가를 끌어내리는 요인으로 꼽힌다. 하지만 테슬라 주가는 이날 유상증자 발표에도 전날 대비 상승했다. 비록 테슬라가 유상증자 카드를 꺼내 들었다는 뉴스에 주가가 장중 한때 약 1.2% 내리기도 했지만, 이내 상승세로 돌아섰다. 테슬라 주가는 이날 전장보다 1.27% 상승한 649.88달러에 거래를 마쳤다.