'배출가스 조작' 폭스바겐 차량 국내 검증조사 돌입, 주식시장 참고

'배출가스 조작' 폭스바겐 차량 국내 검증조사 돌입

이젠 폭스바겐 사태가 어느정도 진정되었나?

전기차에게만 호의를 배풀고,

디젤차에게는 막대한 손해만 입히고 마무리되나 싶다.

아래는 오늘 전기차 관심종목이다.

며칠 전 전기차 관련 종목을 보고 비교해보자!

(아래는 상신이디피가 상한가를 치기 전의 모습이다.)

물귀신 작전으로 전세계를 공포의 도가니로 몰아넣은 거 같다.

기술적으로 안되면 안된다고 했었어야지..

왜 거짓말을 해갖고... 된통 폭풍을 맞게 되는 것인가...

인증시험·실제 도로주행 조건서 검사…'임의설정' 여부 확인

환경부는 1일 폴크스바겐 경유차(디젤차)의 배출가스 조작 사태와 관련해 국내 판매·운행 차량에 대한 검증 조사에 본격 착수했다.

조사 대상은 유럽연합(EU)의 유로 6, 유로 5 배출가스 허용기준에 따라 생산해 국내 인증을 받은 차량이다. 

유로 6는 폴크스바겐 골프·제타·비틀과 아우디 A3 등 4종이다. 유로 5도 일부 차종이 포함된다. 유로 5 차는 2009년부터, 유로 6 차는 지난해부터 각각 판매됐다. 

환경부는 이날 오후 2시부터 인천에 있는 국립환경과학원 교통환경연구소에서 '인증시험 조건'에 따른 검사를 한다. 

배출가스 인증시험은 차량을 원통형 장치에 올려놓고 러닝머신처럼 구동하는 '차대동력계' 주행 검사 방법을 쓴다. 

속도 0∼120㎞/h 사이에서 주행 성능을 시험한다. 에어컨·히터 등 냉난방 장치는 끄고 주행하며 온도는 20∼30도 사이 등으로 일정 온도를 유지한다.

6일부터는 일반 도로에서 '실도로 조건' 검사를 한다. 

실도로 조건 시험은 에어컨 가동, 고온·저온, 언덕 주행, 급가속 등 차가 실제로 도로를 주행할 때 나타날 수 있는 모든 상황을 상정해 검사한다.

조사팀은 인천 시내 도로를 약 90∼120분 간 주행하면서 차의 여러 기능을 시험한다. 저속 운행, 급가속, 에어컨 가동 등 다양한 상황을 점검한다.

환경부는 조사 과정 전반에서 폴크스바겐 차량이 미국과 유럽에서 문제가 된 것처럼 배출가스 저감장치를 조작하는 '임의 설정' 장치를 장착했는지 파악할 방침이다. 조사 결과는 다음달에 발표한다.